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bob备用:大型军用运输机运

  发布时间:2022-06-01 23:51:18 | 来源:bob真人官网 作者:bob手机app下载
  

  2013年1月26日,我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功。有专家表示,国产大运的现身,意味着中国空军向战略空军层次迈出了坚实的一步;也意味着我过在大飞机领域迈出了重要一步。就整体而言,它的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。那么运20究竟性能和发展前景如何?对中国军工业又具有怎样的战略意义和深远影响?

  运-20横空出世引发全球冲击波,这不仅在于其首飞亮相选择在中日钓鱼岛争端白热化阶段,亚太地区局势在美国重返亚洲战略加速实施的复杂微妙时期,且在于其各项参数指标在世界名列前茅,一旦全面服役能从根本上推动中国空军向战略空军转型。

  外媒提到,2012年底,运-20开始进行地面测试,包括跑道滑行测试,由3名机组人员操控,设计载重量达到60吨(部分媒体所称66吨的数据或许偏大),在达到最大载荷情况下,航程可达4400公里,巡航速度0.75马赫(即0.75倍音速),升限1.3万米。

  ·运-20性能指标跻身世界前列·评论:中国若将运20改装为预警机是无奈之举·专家解释运-20首飞降落时尾翼为何出现抖动·俄媒:运20若无国产发动机无法成功进军国际·平可夫:运20不如国外产品 浪费燃油噪音过高·俄称运20成军尚早 中国对伊尔78加油机感兴趣

  运-20代号鲲鹏,由西飞集团主要研制,可运输我国陆军全部种类装甲车辆。以66吨的最高载重量,跻身全球十大运力最强运输机之列。

  与运-20相比,俄最新型伊尔-476,即伊尔-76MD-90A飞机的要优势在于使用更先进的PS-90A76发动机。目前中国正在为运-20研制大功率涡扇发动机,但是暂时尚未完备,因此只能暂时配备俄制D-30KP2发动机。为运-20研制国产发动机,需要多年的艰苦努力,其任务难度高于为战斗机研制国产发动机。因此,即便一切工作都能顺利进行,运-20运输机也至少需要5年时间完成全部试验任务,也就是说,只有在2017年之后才能开始批量生产和装备部队。[详细]

  运-20运输机虽然实现了中国大飞机“零”的突破,但我们必须客观看待我们的技术进步,从运-20目前的照片看,其气动设计比较保守,在增升系统设计上还十分落后,吹气襟翼等先进技术基本为零。在飞机的可靠度、维修度和妥善率方面,仍然还有很长的一段路要走。我们要清醒地认识到,由于发动机性能不足,中国的运-20飞机在综合性能仅能达到美军C-17的六成水平,而C-17的PW2040发动机更是中国目前难以企及的,须知,C-17运输机定型于1992年,它还仅仅代表美国上世纪90年代初期军用运输机的技术水平。[详细]

  2013年1月26日,运-20在西安阎良基地进行首飞,历时1个小时,全程由一架歼-15陪同拍摄。

  据介绍,军用运输机的主要任务是空运军事人员、散装货物(包括食品、医药和弹药等)、大型车辆(包括卡车、吉普车、装甲车、防空车和小型直升机等)、特大型车辆(包括坦克、大炮、工程和建筑设备、大型卡车和面包车、大型货运直升机)等。同时,军用运输机也是预警指挥、加油、电子对抗等特种作战飞机的空中载机平台。

  外媒提到,2012年底,运-20开始进行地面测试,包括跑道滑行测试,由3名机组人员操控,设计载重量达到60吨(部分媒体所称66吨的数据或许偏大),在达到最大载荷情况下,航程可达4400公里,巡航速度0.75马赫(即0.75倍音速),升限1.3万米。

  很多网友都在央视播出的运-20试飞画面中注意到了一个问题,那就是运-20在降落的时候为何垂直尾翼出现了抖动。

  肖云说,现在的运-20还是刚刚问世,还没有经历过大量试飞,任何新型飞机在刚问世之初都不是马上就完全完善的。我想试飞中出现的个别问题都会得到一一解决的。肖云称,美国C-17运输机在试飞期间也出现了同样的问题,这是所有飞机试飞中都存在的规律。

  军事科学院一位专家告诉记者,大型军用运输机按用途划分为战略和战术两类。战略运输机主要承担洲际间的远距离投送,最大起飞重量一般指超过150吨,载重超过40吨,正常装载航程超过4000千米。战术运输机一般为中小型飞机,主要用途是在战区附近承担近距离运输任务,起飞重量60—80吨,载重量20吨,航程3000~4000千米。目前已经服役的运-8就属于此类运输机。

  该专家称,目前中国的战略运输机仍是短板,没有自主研制的大型军用运输机是原因之一。和海上运输和陆上运输相比,大型军用运输机可在最快时间向冲突地区增派人员和重装备,提高中国空军的持续作战能力。拥有运-20后,中国空军洲际间的战略投送能力将大大增强。此外,还可以通过它改装大型空中加油机、大型预警机等多种机型,运-20技术也可用于研发战略轰炸机。[详细]

  中国航空工业近年来已研制出多种先进战机,但运-20的出现仍然备受外界关注。报道认为,能独立研制大型运输机对中国意义重大。首先,运-20能帮助中国建设可靠的远程军事航空运输和力量投送能力,以保护其日益增加的海外利益。

  其次,美俄经验表明,大型运输机具备很强的改装潜力,运-20将为解放军提供一个多用途的机体。例如改装为加油机、空中预警机等。报

  第三,运-20还能减少中国对俄制飞机的依赖。报道称,此前中国采购俄罗斯的伊尔-76和伊尔-78的计划未能实施,严重妨碍中国的军事现代化进程。

  第四,中国可能向国际市场出口运-20以及未来的衍生型号。报道称,如果能获得民航适航证,中国或许将运-20投放到世界民用重型运输机市场,打破美国、俄罗斯和乌克兰的垄断。最后,运-20还将使解放军能执行大规模的中远程空中突击和伞降任务,将提高空降兵的作战和投送能力。[详细]

  运-20的首飞,对于中国航空工业是一次巨大的突破。长期以来,由于经费有限,中国航空工业的型号研制一直以歼击机为主,直升机、运输机等领域不得不“靠边站”,这也直接导致中国运输机一直以仿制中小型为主,运-5、运-7、运-8分别系安-2、安-24和安-12的仿制型号,其中最大的运-8最大有效载荷也不过20吨。进入新世纪,中国航空工业先后以歼-10在歼击机领域实现了突破,以歼-20实现了在歼击机领域的赶超,以直-10和直-19实现了在直升机领域的突破,而无人机领域更是井喷发展。运-20则实现了中国在大飞机领域的突破。运-20研制成功后,将极大丰富中国航空工业部门在大型飞机设计领域的工程经验,对于研制其他大型飞机,如大型轰炸机,有着促进作用。[详细]

  结语运-20对中国空军的意义,完全不亚于歼-20的问世,它是打造一支战略空军不可或缺的机种。运-20的出现,使得保障装备无平台可用的囧境一去不复返。大型预警机、空中指挥、电子战飞机需要大飞机作为平台,或许从经济性上来讲,运-20并非是最优选择,但是作为特种机的平台,在性能上绰绰有余。


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